梁文
时光倒流20年，当时广州“的士”很少，全城可能只有几百部。羊城第一批“的士佬”广州人黄俊皎说，刚开始的时候，“的士”不打表，没有顶灯，也不是随便在大街上转悠，而是停在市区几个人流多的地方候客。司机不收钱，每个站都有售票员，想到哪，先买票。司机分两班工作，晚上11时后，街上就基本上看不到“的士”了。 那时候开“的士”好神气！因为在市民的印象中出租车是港澳同胞才有钱坐的，即使一些大胆的广州人有时也来坐，付款也不是用人民币而是用港币或外汇券；也不是谁都能开“的士”，很多司机都是有来头的人物。因为“的士”司机的收入很高。 广州“的士”多起来是80年代中期后的事。但那时外地人到广州，“打的”时还是有点战战兢兢，怕“挨宰”。这种状况在90年代荡然无存。乘车难问题一去不复返，如今即使在凌晨3一4时，也能在街上方便地坐上出租车。
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